     |
|
Mini BMWMini — марка одного из самых легендарных и самых компактных легковых автомобилей, ведущая свою историю с 1959 года, когда из ворот завода в Англии выехал первый Mini, выпускавшийся без особых изменений более 40 лет и покоривший за это время весь мир. Сегодня автомобильная марка Mini и всемирно известная и весьма популярная модель Cooper, в своем современном воплощении, производятся под эгидой концерна BMW Group. История автомобильной марки Mini началась в конце 50-х годов ХХ века. Английский конструктор и дизайнер автомобилей греческого происхождения Алек (полное имя Александр Арнольд Константин) Иссигонис (Issigonis) (18.11.1906 — 2.10.1988) разработал уникальную конструкцию автомобиля, намного опередившего свое время. Характер современного MiniВождениеПередний привод, низкий центр тяжести, само вождение и концепция «колеса в каждом углу&кaquo; — все эти особенности Mini были разработаны для того, чтобы Вы смогли ощутить все детали каждого поворота — без опасности вылететь с трассы. Ходовая часть Mini – наиболее сложная в своем классе, а кузов – один из самых прочных. Никогда еще пребывание за рулем не доставляло столько удовольствия. БезопасностьЗа внешностью Mini скрывается надежный авто: со сверхпрочным кузовом, подушками безопасности (до шести), сложной тормозной системой, средствами защиты от боковых ударов и целым комплексом других средств и решений по безопасности, принятых и предлагаемых BMW Group (получивших чрезвычайно высокие оценки краш-тестов). Поэтому Mini одинаково тщательно заботится о пассажирах и себе. Уникальность каждого автомобиля MiniCтильная и компактная передняя часть, компактная задняя часть и, в то же время, достаточно просторный салон, позволяет с комфортом разместить четырех человек. Это достигается за счет формы лобового стекла и заднего стекла, а также прямой крыши. Набор особенностей Mini, делает автомобиль таким же уникальным, как и его водителей. |
Миссия Mini 
В конце 50-х годов, когда среди победителей соревнований еще можно было найти гонщиков-любителей, первый Cooper с задним расположением двигателя выступал наравне с такими грандами, как Ferrari и Maserati, которые в то время делали ставку на переднее расположение мотора.
За первый год производства во всем мире удалось продать всего 20 тысяч автомобилей. Через год европейцы «раскусили» Mini (на многие рынки машины поставлялись под именами Austin 850 и Morris 850): в 1960 году было сделано 100 тысяч автомобилей, а в 1962-м объем производства достиг 200 тысяч машин в год и продержался на этом уровне вплоть до 1977 года.
На начальном этапе публика приняла Mini весьма прохладно. А в 59-м положение не спасало даже то, что в стандартной комплектации машина стоила всего 497 фунтов стерлингов, а в версии De-Luxe — 537.
|
